11 сентября 2001 года в результате террористических актов уничтожены Северная и Южная башни Центра международной торговли в Нью-Йорке. Под руинами небоскрёбов погиб 2801 человек из 80 стран мира. Кроме того, катастрофа унесла жизни 343 пожарных и полицейских, благодаря усилиям которых удалось спасти около 30 тысяч ньюйоркцев.

Read More »

10 сентября 1931 года в Нью-Йорке застрелен босс мафии Сальваторе Маранцано. 63-летний «капо» был осведомлён о готовящемся против него заговоре.

Однако роковой просчёт дона Сальваторе заключался в предположении, что убийцами могут быть только сами мафиози: до сих пор во внутренних войнах «Коза ностра» участвовали исключительно выходцы из Италии, члены семейных кланов. Поэтому, когда 10 сентября в приёмную его офиса на Парк-авеню вошли четыре человека с ярко выраженной еврейской внешностью и представились детективами, это не вызвало подозрения ни у охраны, ни у самого Маранцано, который находился под следствием и в любой момент мог ожидать обыска.

Босс мафии был расстрелян в упор из нескольких стволов в собственном кабинете. Как впоследствии выяснилось, четверо неизвестных принадлежали к банде профессиональных убийц «Багси энд Майер Моб», которой руководили Майер Лански и «Лаки Лучано». В течение трёх месяцев киллеров держали в полной изоляции на специально снятой квартире в Бронксе. Их тщательно готовили к операции: корректировали внешность, учили, как вести себя, двигаться, говорить, чтобы походить на полицейских агентов. Всё это обошлось организаторам убийства в 80 тысяч долларов.

Read More »

10 сентября 1847 года родился Иван Яковлевич Фойницкий.

Биографию И. Я. Фойницкого ищите в Живой Энциклопедии Союза криминалистов и криминологов — https://crimescience.pro/118/

10 сентября День памяти жертв фашизма

Лозунг Дня памяти жертв фашизма – объединиться, чтобы противостоять экстремизму.

Read More »

9 сентября 1990 года убит Александр Мень — русский священник, богослов, проповедник, писатель.

Александр Владимирович Мень родился 22 января 1935 года в Москве. В возрасте шести месяцев он был крещён вместе с матерью. Крещение было совершено тайно священником Катакомбной церкви отцом Серафимом.

Read More »

8 сентября 1943 года в Берлине нацистами казнён Юлиус Фучик — чехословацкий журналист, писатель, известный деятель мирового коммунистического движения

Юлиус Фучик родился 23 февраля 1903 года в Праге. Учился на философском факультете Пражского университета. Уже в 18 лет он стал членом коммунистической партии Чехословакии, а вскоре – одним из редакторов печатных органов компартии – газеты «Руде право» и журнала «Творба».

Репортажи и очерки Фучека были выдающимися образцами партийной публицистики тех лет. В центре литературно-критических интересов журналиста – разработка концепции социалистического искусства, которому он уделял много внимания.

В первой половине 1930-х годов Фучик несколько раз посещал СССР в качестве журналиста. И на основании полученных впечатлений он создал книгу «В стране, где наше завтра является уже вчерашним днём», которую посвятил Советскому союзу, а затем и значительный цикл художественных очерков.

Многообразная деятельность Фучека второй половины 1930-х годов проникнута духом антифашисткой борьбы. По заданию партии он писал боевые статьи и заметки, в которых призывал народ к отпору фашистским захватчикам и борьбе с оккупантами. А во время Второй мировой войны Юлиус, как убежденный антифашист, был активным деятелем Движения Сопротивления.
В период гитлеровской оккупации Чехословакии им были опубликованы под псевдонимом цикл патриотических статей и эссе. И будучи членом нелегального Центрального Комитета компартии Чехословакии, Фучик руководил подпольными изданиями партии, в которых публиковались его обращения к чешскому народу.

В апреле 1942 года Юлиус был арестован гестапо. Находясь в пражской тюрьме Панкрац, он написал самую свою известную книгу «Репортаж с петлёй на шее», в которой появилась знаменитая строчка, ставшая впоследствии цитатой: «Люди, я любил вас! Будьте бдительны!». Эта книга была опубликована уже после смерти писателя в 1945 году, а позднее переведена на 70 языков народов мира.

Она является документально-художественным свидетельством о героической борьбе антифашистского подпольного движения Чехословакии во время Второй мировой войны. Это одно из значительных произведений социалистического реализма в чешской литературе, где также суммированы размышления Фучика о смысле жизни, о мере ответственности каждого человека за судьбы мира. За эту книгу в 1950 году автор был удостоен Международной премии Мира посмертно.

Летом 1943 года Фучик был переведен в концлагерь в Германии, подвергнут пыткам, а затем по решению берлинского суда приговорен к казни. Юлиус Фучик был казнен в Берлине 8 сентября 1943 года.

В память о деятеле чехословацкого коммунистического движения Союзом журналистов Чешской ССР была учреждена премия имени Юлиуса Фучика, а в Советском Союзе в некоторых городах страны его именем были названы улицы.

По материалам:

1. http://www.calend.ru/person/1976/

Через 3,5 часа после взлёта на его борту произошла полная потеря электропитания, которая привела к отключению бортовых навигационных систем. Электропривод топливных насосов был также отключён, что означало невозможность достижения аэропорта назначения или пригодного запасного аэродрома. Экипаж произвёл вынужденную посадку в ручном управлении визуально на давно выведенную из эксплуатации и непригодную для самолётов этого типа взлётную полосу, не имевшую светосигнального оборудования. После посадки самолёт выкатился за пределы полосы на 164 метра и въехал в лес. На борту самолёта находился 81 человек (9 членов экипажа и 72 пассажира), никто из них не пострадал.

Удачная посадка во многом стала возможна потому, что взлётно-посадочная полоса поддерживалась в удовлетворительном состоянии начальником вертолётной площадки Сергеем Сотниковым, который на протяжении 12 лет по своей инициативе добросовестно следил, чтобы на ВПП не было мусора и посторонних объектов и не рос кустарник.

Комиссия Росавиации, расследовавшая причины аварии, огласила окончательную причину аварии — ею стал так называемый тепловой разгон аккумулятора, что привело к короткому замыканию и отключению всей бортовой электросети.

Экипаж.

Командир – Евгений Геннадиевич Новосёлов (Герой России)

Второй пилот – Андрей Александрович Ламанов

Штурман — Сергей Владимирович Талалаев

Бортинженер — Рафик Ахметнурович Каримов

Бортпроводники

Николай Юрьевич Дмитриев

Елена Фёдоровна Дмитриева

Елена Владимировна Разумова

Рифкат Гальмутдинович Низамов

Василий Георгиевич Выродов.

29 сентября 2018 года в аэропорту Толмачёво прошла торжественная церемония встречи самолёта Ту-154М «Ижма» RA-85684. В последнем полете лайнера командиром экипажа был А. Лиманов (который на рейсе 7 сентября 2010 года был вторым пилотом), на земле самолёт встречал Евгений Новосёлов (который на том рейсе был командиром экипажа).

По материалам:

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Аварийная_посадка_Ту-154_в_Ижме

Авиалайнер Як-42Д авиакомпании «Як-Сервис» совершал международный чартерный рейс по маршруту Ярославль-Минск. На его борту находился хоккейный клуб «Локомотив (Ярославль). Хоккейный клуб летел в Минск на стартовый матч КХЛ, где должен был сыграть с местным «Динамо».В 15:58:36 самолёт начал разбег по взлётной полосе ярославского аэропорта «Туношна». Во время разбега самолёт выкатился за пределы ВПП, взлёт он произвёл с грунта в 400 метрах за её торцом. Полёт длился несколько секунд — в 16:00 лайнер набрал высоту не более 5-6 метров, затем столкнулся с радиомаяком, врезался в землю на берегу реки Туношонки (недалеко от её впадения в реку Волгу) и разрушился. В катастрофе выжили только 2 человека — инженер по авиационному и радиотехническому обслуживанию Александр Сизов и хоккеист Александр Галимов. Спустя 5 дней хоккеист умер от полученных травм. Непосредственно на месте катастрофы погибли 43 человека.

Официальное расследование катастрофы провёл Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Непосредственной причиной катастрофы были названы нажатия кем-то из пилотов на тормозные педали во время разбега самолёта.

Список погибших игроков, тренеров, персонала ХК «Локомотив»(сведения — официальный сайт МЧС):

ВРАТАРИ:

1. Вьюхин Александр Евгеньевич, 38 лет
   2. Лив Стефан Даниэль Патрик, 30 лет

ЗАЩИТНИКИ:

3. Аникеенко Виталий Сергеевич, 24 года
   4. Баландин Михаил Юрьевич, 31 год
   5. Дитрих Роберт Генрихович, 25 лет
   6. Калимулин Марат Натфуллович,23 года
   7. Рахунек Карел, 32 года
   8. Скрастиньш Карлис Мартинович, 37 лет
   9. Траханов Павел Сергеевич, 33 года
   10. Урычев Юрий Олегович, 20 лет
   11. Шувалов Максим Алексеевич, 18 лет
   12. Салей Руслан Альбертович, 36 лет

НАПАДАЮЩИЕ:

13. Васюнов Александр Сергеевич, 23 года
    14. Вашичек Йозеф, 30 лет
    15. Демитра Павол, 36 лет
    16. Калянин Александр Игоревич, 23 года
    17. Кирюхин Андрей Анатольевич, 24 года
    18. Клюкин Никита Сергеевич, 21 год
    19. Марек Ян, 31 год
    20. Остапчук Сергей Игоревич, 21 год
    21. Снурницын Павел Сергеевич, 19 лет
    22. Собченко Даниил Евгеньевич, 20 лет
    23. Ткаченко Иван Леонидович, 31 год
    24. Чурилов Геннадий Станиславович, 24 года
    25. Ярчук Артем Николаевич, 21 год

ТРЕНЕРЫ:

26. МакКриммон Брэд Байрон (главный тренер)
    27. Королев Игорь Борисович (старший тренер)
    28. Карповцев Александр Георгиевич (тренер)
    29. Кривоносов Николай Иванович (тренер)
    30. Сидоров Евгений Владимирович (тренер-методист)

ТЕХНИЧЕСКИЙ ПЕРСОНАЛ:

31. Бахвалов Юрий Алексеевич (техник)
    32. Беляев Александр Владимирович (техник/массажист)
    33. Зимин Андрей Валерьевич (врач)
    34. Куннов Евгений Геннадьевич (массажист)
    35. Кузнецов Вячеслав Михайлович (массажист)
    36. Пискунов Владимир Леонидович (администратор)

ЭКИПАЖ

Андрей Анатольевич Соломенцев — командир

Игорь Константинович Жевелов — второй пилот

Сергей Валерьевич Журавлёв — бортмеханик

Елена Александровна Сарматова — стюардесса

Надежда Музафаровна Максумова — стюардесса

Елена Михайловна Шалина – стюардесса

Владимир Юрьевич Матюшкин — инженер по наземному обслуживанию планера и двигателей (находился в пассажирском салоне и членом экипажа не являлся)

Александр Борисович Сизов — инженер по наземному обслуживанию радиоэлектронного оборудования (находился в пассажирском салоне и членом экипажа не являлся)

По материалам:

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Як-42_под_Ярославлем
2. https://aif.ru/sport/hockey/strashnaya_prostota_10_let_so_dnya_gibeli_hokkeynogo_lokom

6 сентября 1696 года судно Уильяма Кидда «Приключение» покинуло Нью-Йоркскую гавань и взяло курс на острова Зелёного мыса.

Несколько месяцев о капёрской дружине капитана Кидда, известного мореплавателя, которому английским королём Вильгельмом III было поручено возглавить экспедицию для борьбы с пиратами в американских водах, ничего не было слышно. В октябре 1697 года из Мадраса пришло известие, переполошившее английский двор. Сообщалось, что летом 1697-го Кидд со своей командой появился в Индийском океане, однако вместо того чтобы охотиться за пиратами, сам присоединился к ним и уже успел совершить несколько дерзких нападений на мавританские торговые караваны. Корсара, разумеется, тут же объявили государственным преступником; для его поимки к берегам Африки были направлены военные корабли. Ещё два года Кидд скитался по морям и океанам, пробавляясь разбоем и благополучно избегая встреч с кораблями королевского флота. Наконец, в июне 1699 года флибустьера удалось захватить в Бостоне. Суд в Олд-Бэйли признал его виновным в пиратской деятельности и приговорил к смертной казни. 12 мая 1701 года напившегося до бесчувствия Уильяма Кидда повесили в Уоппинге. После казни его тело обмазали дёгтем, приковали цепями к столбу и выставили на всеобщее обозрение на набережной Темзы – «к пущему ужасу тех, кто совершил или помышляет в будущем совершить подобные преступления».

Добыча «королевского флибустьера», как следует из материалов процесса, составила 14 тысяч фунтов стерлингов (вся сумма была конфискована судом). Никаких других сокровищ, по документам, у Кидда не было, так что слухи о зарытых им на необитаемых островах сундуках с золотыми монетами – не более чем легенда, красивая, но не достоверная.

Игорь Джохадзе. Криминальная хроника человечества.

6 сентября 1976 года в японском Хакодате приземлился советский самолёт новейшего поколения МиГ-25.

Самолёту не хватило полосы, он сбил две антенны и выкатился за её пределы. Угон самолёта совершил старший лейтенант В. Беленко. При взлёте он имитировал падение (пролетел мимо сопок) и направил машину в Японию. В Японии Беленко сдался полицейским и попросил политического убежища в США. Разрешение на предоставление гражданства Беленко подписал президент США Джимми Картер. Беленко был отличником боевой и политической подготовки. В СССР у Беленко остались жена и ребёнок, которых он больше никогда не видел.

Умер 24 сентября 2023 года в возрасте 76 лет после непродолжительной болезни, в штате Иллинойс.

По материалам:

1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Беленко,_Виктор_Иванович