Май 06

История криминальных событий. Казнь великомученика Георгия (Каппадокийского)

6 мая 303 года в Никомидии по приказу императора Диоклетиана казнён великомученик Георгий (Каппадокийский), ныне один из наиболее почитаемых в христианском мире святых. Из подвигов св. Георгия самый известный – заклание «смертоносного змея», обитавшего, по преданию, в болотах вблизи Бейрута. Георгий пал жертвой кампании террора, развязанной против христиан язычником Диоклетианом в 303–304 годах. Голова святого великомученика хранится теперь в Риме, в церкви, носящей его имя.
Игорь Джохадзе. Криминальная хроника человечества

 

 

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи История криминальных событий. Казнь великомученика Георгия (Каппадокийского) отключены
Май 06

Хроника криминальных событий. Убийство французского президента Поля Думера

Хроника покушений на французских президентов
6 мая 1932 года русский эмигрант Павел Горгулов выстрелом из пистолета смертельно ранил 75-летнего президента Франции Поля Думера во время открытия книжной выставки в Париже. Президент скончался на следующий день в госпитале Божон. Представившись на допросе главой «русской фашистической партии зелёных», Горгулов заявил, что стрелял в Думера «из ненависти к евреям-большевикам и их французским приспешникам». Программу «фашистической партии» изъяли у Горгулова при обыске. В документе излагался план свержения большевизма в России путём восстания «зелёных братьев» (то есть крестьян) при политической и военной поддержке европейских государств. Во главе будущей Всероссийской Национальной Республики должен был встать сам Горгулов – «Великий Зелёный Диктатор». В программе скрупулёзно описывалось политическое устройство новой России, её флаг и даже костюмы гвардейских офицеров. Захватить власть Горгулов рассчитывал с помощью неких «переносных машинок», обладающих большой разрушительной силой и якобы изобретённых самим «диктатором».
Показания Горгулова на следствии были довольно путаными и противоречивыми. По его словам, лично против Думера он ничего не имел. Президент был избран мишенью как лидер Франции – страны, которая торгует с большевиками и тем самым готовит гибель себе и всему миру. В другой раз он заявил: «Я уже убил двух президентов». Потом признался, что замышлял покушения на немецкого президента Гинденбурга и чешского – Масарика. На суде Горгулов вёл себя вызывающе. Каждое своё выступление, включая ответы на вопросы председательствующего, он предварял восклицанием: «Слушай меня, Франция, слушай меня!» Поминутно заводил речь о своих идеях, пытался читать стихи и отрывки из собственных сочинений – романов «Сын» и «Казак», написанных им в середине 20-х годов и изданных во Франции под выразительным псевдонимом Павел Бред. В последнем слове Горгулов назвал себя «одиноким одичавшим скифом» и заявил, что никто не может его судить, поскольку судья – в его собственном сердце. После непродолжительного совещания присяжные единогласно вынесли смертный приговор. Адвокат плакал – он был убеждён в том, что казнят безумца, не отвечающего за свои действия. На рассвете 15 сентября 1932 года приговор привели в исполнение. По пути к гильотине Горгулов пел «Варшавянку».
Игорь Джохадзе. Криминальная хроника человечества

 

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи Хроника криминальных событий. Убийство французского президента Поля Думера отключены
Май 05

Аналитические материалы членов Союза. Новая статья И. Милича

ПРИШЛО ЛИ ВРЕМЯ ДЛЯ НОВОГО УГОЛОВНОГО НАКАЗАНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ СЕРБИЯ – ЗАПРЕТА ДОСТУПА В ИНТЕРНЕТ?

др Иван Д. Милич,

ассистент кафедры уголовного права

Юридического факультета

государственного Университета в городе Нови-Сад,

Республика Сербия

i.milic@pf.uns.ac.rs

 

К совершившим уголовные преступления лицам в ходе уголовного процесса применяется уголовное наказание. Одной из целей применения наказания является и специальная превенцияТаким образом, воздействие наказания на осужденное лицо способствует предотвращению совершения уголовных преступлений в будущемВ Республике Сербия Уголовным кодексом предусмотрены следующие виды наказания, которые могут быть применены к совершеннолетним лицам, совершившим уголовные преступления: штрафы, предупреждения и меры, гарантирующие безопасность [1]. В соответствии с законом, наказание в виде тюремного заключения является самым строгим уголовным наказанием в Республике Сербия – особенно с 1 декабря 2019 года, когда было введено наказание в виде пожизненного лишения свободыТакдо 1 декабря 2019 года уголовное законодательство Республики Сербия предусматривало не наказание в виде пожизненного тюремного заключения, а наказание в виде лишения свободы на срок от 30 до 40 лет.

Однакоиногда и другие виды уголовного наказания могут оказать значительное воздействие на лицо совершившее уголовное преступлениеНапримерлишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностьюдепортация иностранцевзапрет на посещение мест проведения официальных спортивных соревнованийИногда и сам факт внесения информации о совершившем уголовное преступление лице в соответствующий реестр может иметь для него более тяжелые последствиячем применение определенных мягких наказаний. Таким образомодно и то же наказание может оказывать различное воздействие на лицо, совершившее уголовное преступление.

Места лишения свободы в Сербии переполненыа количество лиц вновь совершающих уголовные преступления из года в год не уменьшаетсяГосударство разными способами пытается снизить уровень криминала. Прежде всегоимеет место применение «уголовно-правовых мер»которые, как предполагается, способствуют снижению количества совершаемых уголовных преступлений, а тем самым и количества вновь совершаемых уголовных преступленийЗа последние несколько лет Уголовный кодекс в Республике Сербия неоднократно менялся и дополнялсяЭти изменения и дополнения, по большей части, касаются определения новых уголовных преступленийизменения существующих определенийужесточения наказанийзапретов на смягчение наказания и другоеПомимо этогопринимаются и новые законы, которые «определяют уголовно-правовой материал»Необходимо подчеркнутьчто множество подобных изменений и дополнений Уголовного кодекса, как и принятие закона, который «определяет уголовно-правовой материал», было введено в правовую систему под влиянием широкой общественностибез критической оценки профессионалов и без серьезного – прежде всего криминалистического – исследованияВ отдельных случаяхпричиной для такой законодательной интервенции становилось совершение отдельных вызвавших широкий общественный резонанс уголовных преступленийход расследования и судебным процесс по которым освещались в СМИ ежедневно.

Классические уголовные преступления (например, убийства и кражисуществовали всегдаВместе с всесторонним развитием общества увеличивается и количество инкриминацийНапример, нельзя было инкриминировать преступления, связанные с нарушениями безопасности дорожного движения во времена, когда дорожного движения не было или уголовные преступления против безопасности компьютерных данных во времена, когда компьютерные данные не существовали.

С другой стороныи уголовное наказание меняетсяРаспространенные некогда смертную казнь, изгнание и нанесение увечий заменили «гуманные наказания»прежде всего наказание в виде лишения свободыСо временем были введены и иные виды наказанияпосредством которых ограничивают или лишают прав лиц, совершивших уголовные преступленияпрепятствуют реализации ими определенных прав, назначают лечение и другоеДля исполнения наказания в виде лишения свободы для особо опасных преступников формируют специальные отделения в тюрьмах [2]. Обобщенно можно сказать, что одновременно с возникновением некоторых прав и свобод вводятся и уголовные наказания, которые реализуются в форме ограничения или лишения этих прав и свобод.

Меняются способы и средства совершения уголовных преступленийСредства, которые используются для совершения уголовных преступлений, могут быть изъяты в ходе уголовного процессаНаряду с классическими средствами совершения уголовных преступленийсегодня преступниками чаще и чаще используется интернет. Всё большее количество уголовных преступлений можно совершить с помощью доступа в интернет. Например: преследование; несакционированный доступ к защищенному компьютеру, компьютерной сети или электронной базе данных; раскрытие личной и семейной информации; посредничество в проституциидемонстрация, приобретение и хранение порнографических материалов и вовлечение малолетних лиц в порнографический бизнеспровокация паники и общественных беспорядковСегодня все чаще с помощью интернета совершается мошенничествокак и вымогательствошантажа также другие уголовные преступленияНеобходимо отметить, что посредством использования интернета реализуется подготовка к совершению уголовного преступления – таким образом, что с его помощью обеспечивается доступ к определенной информацииОбеспечивается доступ к данным жертв уголовных преступленийПосредством использования интернета осуществляется подстрекательство к совершению уголовных преступленийНередко через интернет формируются криминальные группировки, особенно те, которые имеют международный характерИх коммуникацияпланирование, как и совершение уголовного преступления, было бы невозможно (или было бы затруднено) без обращения к технологии интернета.

Возможно, уголовное наказание в виде запрета на доступ в интернет повлияло бы на снижение количества уголовных преступленийа вместе с тем и на снижение количества вновь совершаемых преступленийОсобое место тут нашла бы специальная превенцияЛица, которым запрещено использовать интернет, лишаются возможности повторить уголовное преступление, которое можно совершить посредством интернетаТаким образом, они лишаются «средства» совершения уголовного преступленияаналогично тому, как, в соответствии с действующими порядками, у совершившего уголовное преступление лица изымаются вещи в ходе исполнения мер по обеспечению безопасности (ст. 87 Уголовного кодекса). То же самое имеет место в случае наказания в виде «лишение права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью»так как тот, кто «злоупотребил положением» посредством этого наказания на определённое время лишается права в будущем осуществлять определенную деятельностьчто означает, что он «лишается возможности» повторить «злоупотребление положением» (ст. 85 Уголовного кодекса). Также, и наказание в виде изъятия водительских прав применяется к лицам, которые использовали транспортное средство для совершения уголовного преступления (ст. 53 Уголовного кодекса). Схож с мерой обеспечения безопасности и запрет на управление транспортным средствомтак как в этом случае правонарушителю запрещается управлять транспортным средством, если он нарушил безопасность дорожного движения (ст. 86 Уголовного кодекса). Введение запрета на доступ в интернет, в определённом смысле стало бы уголовно-правовой реакцией в отношении совершивших уголовное преступление лиц, которые совершили уголовное преступление посредством использования интернета.

Важно напомнить, что, на основе Закона об уголовном процессе Республики Сербия, в одном случае можно ввести запрет на использование интернета [3]. Речь идет о случае, когда «лицу, которому предъявлено обвинение» (но, которое не осужденоопределяется мера пресечения в виде домашнего ареста (это мера, с помощью которой обеспечивается присутствие обвиняемого лица и беспрепятственная реализация уголовного процесса), так как тогда одновременно можно ввести запрет на использование обвиняемым интернетаТаким образомесли запрет на использование интернета может быть применен в отношении обвиняемого лицато это может стать одним из аргументов в пользу того, что такой же запрет может быть применен и в отношении осужденного лица.

Если бы законодательно было принято решение о применении запрета на доступ в интернетто это решение необходимо было бы реализовать посредством установления новой меры обеспечения безопасности – запрета на доступ в интернетВ этом случае, данная мера исполнялась бы как наказание и мера по обеспечению безопасностиВ любом случае, нужно было бы предвидеть, что время отбытия наказания в местах лишения свободы не будет засчитано в качестве времени действия меры по запрету доступа в интернетЭто относилось бы к осуждённым лицам, которые отбывают свое наказание в виде лишения свободы в тюрьмах. Упомянем лишь, что в тюрьмах Сербии заключенные не могут пользоваться интернетомНеобходимо выделить и то, что в Республике Сербия наказание в виде лишения свободы может отбываться в тюрьмах или в помещении, где осуждённый проживает (так называемое, домашнее заключение). Существует возможность, что осужденный, которому назначено наказание в виде лишения свободы сроком менее одного года при определенных условиях отбывает данное наказание в помещении, в котором проживает (в своей квартире или доме). В это период, по решению суда, осужденный может быть и под электронным надзоромПредставляется, что было бы оправдано в этом случае, чтобы мера в виде запрета на доступ в интернет применялась одновременно с исполнением наказания в виде лишения свободы – наказания в виде так называемого домашнего заключенияБыло бы нелогично, если бы осужденный во время отбытия наказания в виде домашнего заключения имел доступ в интернета после отбытия наказания началось применение меры по запрету. Требовалось бы определить и санкции за нарушение осужденным меры запрета [4].

В Республике Сербия довольно часто выносится условный приговорТак, например, в 2009 году было вынесено 23 382 условных приговоровв то время как в том же году было вынесено 9 763 приговоров к тюремному заключению [5]. В связи с этимзапрет доступа в интернет мог бы быть предусмотрен как вид защитного контроляВ этом случае реализацию защитного контроля необходимо было бы предусмотреть как причину отмены условного осужденияС тем, что необходимо было бы определить будет ли отмена условного осуждения обязательной или факультативной.

Самое большое право, которое может получить осужденное лицо, которое наказание в виде лишения свободы отбывает в тюрьме – это условное освобождениеВ том же 2009 году из тюрем было выпущено 1735 осужденных лиц [6]. В связи с этимвероятно, было бы оправдано предусмотреть возможность, чтобы осужденному лицу, которое получило условное освобождение, была вменен и уголовно-правовой обязательный запрет на доступ в интернет (при условии, что ему не запрещен доступ в интернет в виде меры обеспечения безопасности). Если бы осужденный нарушил запрет и вышел в интернет, то это нужно было бы рассматривать как основание отмены условного освобожденияТакже, необходимо было бы предусмотреть будет ли в этом случае отмена условного освобождения обязательной или факультативной.

Если бы законодательно был введен запрет на доступ в интернет, потребовалось бы определить и обязательный или необязательный характер вынесение запрета на доступ в интернетВозможно, можно предусмотреть обязательный запрет на доступ в интернет или факультативныйМы склонный сделать вывод о том, что было бы оправданно предписать только факультативное вынесение запретачтобы оставить судье возможность принять решение о применении или неприменении запрета на использование интернетаТаким образом, судья на основании независимого судебного заключения принимал бы решение о том, будет ли применен запрет на доступ в интернетчто зависело бы от характера и тяжести уголовного преступления и личности лица его совершившего [7]. Суд обязан соответствующим образом изучить личность совершившего уголовное преступление лица и, после этого исследования, реализовать индивидуализацию уголовного наказания [8].

То, насколько данное уголовное наказание может подействовать на совершившее уголовное преступление лицо, зависит от многих критериевСамым важным вопросом тут является то, насколько интернет необходим лицу, совершившему уголовное преступлениеОсобенно это затронуло бы лица, чья трудовая деятельность невозможна без использования интернетаВ этом случае запрет имел бы соответствующее влияние и на трудовые отношения осужденногоа вместе с тем и на его существованиекак и на существование членов его семьиОднако и при вынесении других уголовных наказаний встает вопрос о трудовых отношениях осужденногоего существовании и существовании членов его семьиНапример, если осужденному будет назначена мера по обеспечению безопасности в виде запрета на управление транспортным средством или наказание в виде лишения водительских правэто наказание будет влиять на трудовые отношения осужденногоа вместе с тем и на существование его и членов его семьиС другой стороныэта мера меньше бы задела тех осужденных, чьи трудовые отношения не обусловлены использованием интернета. Возможно законодательство должно было бы предвидетьв случае принятия решения о введении запрета на доступ в интернетвозможность, чтобы осуждённый все таки – в определенных случаях, при определенных условияхв определенное время и под надзором уполномоченных органов – мог использовать интернетРешение об этом опять должен был бы принять суд посредством судебного решенияТаким образом, существовала бы возможность, чтобы осужденный, даже, если ему вынесен запрет на доступ в интернет, при определенных условиях мог им пользоваться.

Исполнение наказание следует после того, как судебное решение вступит в силу и будет подлежать исполнению. Процесс исполнения уголовных наказаний в Республике Сербия определяется, прежде всего, Законом об исполнении уголовных наказаний [9]. В связи с этимесли бы законодательно был предусмотрен и запрет на доступ в интернетто необходимо было бы определить и сам способ исполнения этого наказанияПредставляется, что процесс исполнения был бы достаточно сложнымТакто, что лица, которым назначен запрет доступа в интернет находятся на свободе, усложняет контроль того, используют или не используют они интернет.

Список литературы

 

1. Уголовный кодексСлужебный вестник Республики Сербия, № 85/2005, 88/2005, 107/2005, 72/2009, 111/2009, 121/2012, 104/2013, 108/2014, 94/2016, 35/2019.

2. Милич Д. Иван, Где отбывают тюремное заключение самые опасные заключенные в Республике Сербия? Уголовная политика и культура противодействия преступности: материалы Междунар. науч.-практ. конф., 20 сент. 2019 г.: в 2 т. / редкол.: А.Л. Осипенко, К.В. Вишневецкий, В.С. Соловьев и др. Краснодар: Краснодарский университет МВД России, 2019. Т. I. С. 44-50.

3. Кодекс уголовного процессаСлужебный вестник Республики Сербия 72/2011, 101/2011, 121/2012, 32/2013, 45/2013, 55/2014, 35/2019.

4. Милич И. О последствиях нарушения запрета, который введен в качестве меры, обеспечивающей безопасность. Сборник трудов Юридического факультета государственного Университета в городе Нови-Сад 32018. С. 1269–1281.

5. Бюллетень «Совершеннолетние лица, совершившие уголовные преступления в Республике Сербия: заявления, обвинения и приговоры [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://publikacije.stat.gov.rs/G2019/Pdf/G20195653.pdf (дата обращения: 01.02.2020 г.).

6. Годовой отчет Управления исполнения уголовных наказаний за 2009 год [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://reforma.bezbednost.org/wp-content/uploads/downloads/2012/09/2009-Godisnji-izvestaj-Ministarstvo-pravde-Uprava-za-izvr%C5%A1enje-krivi%C4%8Dnih-sankcija.pdf (дата обращения 01.02.2020 г.).

8. Милич И. Индивидуализация тюремного заключения – криминологические, уголовноправовые аспекты и аспекты наказания. Нови-Сад, 2017. С. 109-114.

7. Милич И. О необходимости исследования личности обвиняемого в уголовном процессе. Актуальные проблемы права иправоприменительной деятельности на современном этапе: материалы Международной научно-практической конференцииКраснодар, 25–26 сентября 2014. С. 192-196.

9. Закон о применении уголовных наказанийСлужебный вестник Республики Сербия, № 55/2014, 35/2019.

Nota Bene.

С полным текстом можно ознакомиться в: Проблемы борьбы с преступностью в условиях цифровизации: теория и практика : сборник статей ХVIII Международной научно-практической конфе-ренции «Уголовно-процессуальные и криминалистические чтения на Алтае». — Вып. XVI / Министерство науки и высшего образования РФ, Алтайский государ-ственный университет ; отв. ред. С.И. Давыдов, В.В. Поляков. — Барнаул: Изд-во Алт. ун-та, 2020.

 

Posted in 1. Новости, Статьи | Комментарии к записи Аналитические материалы членов Союза. Новая статья И. Милича отключены
Май 05

Новое пополнение в электронной библиотеке авторефератов!

Уважаемые посетители сайта!

Наша электронная библиотека авторефератов пополнилась на 22 новых поступлений!!!

Читайте здесь.

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи Новое пополнение в электронной библиотеке авторефератов! отключены
Май 05

Антикоррупционные законы ОДКБ

Антикоррупционные законы ПА ОДКБ могут быть востребованы во всей Евразии

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи Антикоррупционные законы ОДКБ отключены
Май 05

Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Прогресс и преемственность в российском уголовном праве…»

28-29 мая 2021 г. совместно с Союзом криминалистов и криминологов в г.​ Краснодаре планируется проведение Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Прогресс и преемственность в российском уголовном праве (к 95-летию УК РСФСР 1926​ г. и 25-летию УК РФ 1996 г.)».

Материалы конференции будут опубликованы и размещены в РИНЦ.

Posted in 1. Новости, Конференция! | Комментарии к записи Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием «Прогресс и преемственность в российском уголовном праве…» отключены
Май 05

Публичные реестры в борьбе с коррупцией

НПО высоко оценивают Новый Реестр корпоративной собственности Канады

Сэди Браун

Канада опубликовала в понедельник свой федеральный бюджет на 2021 год, в котором она объявила о намерениях создать публичный реестр корпоративных бенефициарных собственников, выделив 2,1 миллиона канадских долларов (1,68 миллиона долларов США) на развитие проекта в течение следующих двух лет.

Налоги Канады

Канада будет инвестировать в инновации, науку и экономическое развитие. Организации гражданского общества,такиекак Transparency Canada, Publish What you Pay Canada и Canadians For Tax Fair lauded the announcement which came after years of work on the End Snow-Washing campaign.

“Есть все больше международных доказательств того, что публичные реестры являются мощными инструментами борьбы с грязными деньгами, и это объявление является монументальным для Канады”, — сказал Саша Кальдера, менеджер кампании по бенефициарному владению в Publish What You Pay Canada.

“Отмывание снега” относится к отмыванию денег через канадскую экономику, ставшему возможным благодаря тому, что правила корпоративной прозрачности страны являются одними из самых слабых среди стран G20, согласно Transparency International.

Коалиция по окончательному отмыванию снега сообщила, что ежегодно через канадскую экономику отмывается от 46 до 100 миллиардов канадских долларов (от 36,78 до 79,97 миллиарда долларов).

Вот где появляется публичный реестр корпоративных бенефициарных собственников — общедоступная поисковая база данных, которая выводит анонимность из корпоративной собственности, создавая сдерживающий фактор для тех, кто хочет использовать подставные компании для очистки своих плохо полученных доходов.

Бюджет был по существу, с небольшим количеством деталей о том, как будет работать реестр или планирует его реализовать.

“Для поимки тех, кто пытается отмывать деньги, уклоняться от уплаты налогов или совершать другие сложные финансовые преступления, правоохранительным, налоговым и другим органам необходим доступ к точным и актуальным данным о физических лицах, владеющих и контролирующих корпорации”,-говорится в федеральном бюджете.

Министерство финансов не представило никакой дополнительной информации.

Канада является последней в волне стран, чтобы повысить требования к прозрачности для корпораций.

Соединенные Штаты также недавно объявили, что им потребуется информация о бенефициарных владельцах, хотя их реестр не будет публичным.

Корпоративный реестр в Люксембурге подвергся резкой критике, когда журналисты, в том числе OCCRP и его партнеры, обнаружили, что уклоняющиеся от уплаты налогов по-прежнему пользуются анонимностью из-за плохо соблюдаемых правил и сложного в использовании инструмента публичного поиска.

Как и Люксембург, Канада предлагает анонимность уклоняющимся от уплаты налогов и отмывающим деньги лицам из-за своей защиты бенефициарного владения, особенно для определенных нефинансовых предприятий и профессий (DNFBP), таких как бухгалтеры, торговцы металлами и драгоценными камнями, брокеры по недвижимости или казино.

Эти меры защиты оказали влияние на канадцев, искусственно завышая цены на недвижимость и в некоторых случаях повышая стоимость жилья до пяти процентов, сообщает The End Snow-Washing Coalition.

“Уклонение от уплаты налогов и отмывание денег ежегодно обходятся канадской экономике в миллиарды долларов”, — сказал Тоби Сэнгер, директор канадской организации за справедливое налогообложение.

https://www.occrp.org/en/daily/14277-ngo-s-praise-canada-s-new-corporate-ownership-registry

“Реестр бенефициарных собственников поможет Канаде восстановить значительные налоговые поступления и обеспечить, чтобы компании, которые играют по правилам и платят свою долю, не были несправедливо ущемлены.”

Posted in 1. Новости, 3. Научные материалы для использования | Комментарии к записи Публичные реестры в борьбе с коррупцией отключены
Май 05

В Великобритании введены санкции за международную коррупцию

Великобритания ввела санкции против 22 физических лиц за «серьезную международную коррупцию»

Лара Димис

Правительство Великобритании ввело замораживание активов и запрет на поездки в отношении 22 физических лиц из шести стран в рамках своего первого комплекса мер в рамках нового глобального режима антикоррупционных санкций.

В Великобритании правительство ввело замораживание активов и запрет на поездки в отношении 22 человек из шести стран мира (Фото: Правительство Великобритании)в ход, объявил на этой неделе, стремится “не допустить виновных от входа в Великобритании или отмывания незаконно полученных средств, и гарантируют, что Великобритания не является безопасным убежищем для тех, кто участвует в серьезной коррупции, в том числе тех, кто наживается на этом” министр иностранных дел Доминик Рааб написал в заявление доставлено в парламент в понедельник.

Первая группа лиц, попавших под санкции нового режима, — выходцы из России, ЮАР, Южного Судана и трех латиноамериканских стран. Они были вовлечены в “некоторые из самых печально известных коррупционных дел во всем мире”, сказал министр иностранных дел в своем заявлении.

Среди них 14 человек, причастных к схеме налогового мошенничества, раскрытой российским адвокатом Сергеем Магнитским. Российские правительственные чиновники были причастны к хищению 230 миллионов долларов у российских налогоплательщиков.

В Южной Африке члены печально известной семьи Гупта и один из их соратников, Салим Эсса, были подвергнуты санкциям за участие в “серьезной” коррупции. Семья Гупта стала объектом серии расследований OCCRP, последнее из которых раскрыло, как они использовали инвестиционную фирму и сеть подставных компаний для отмывания денег, предположительно украденных у государства.

Суданский бизнесмен Ашраф Сид Ахмед Хусейн Али, широко известный как “Аль Кардинал” и также являющийся объектом расследования OCCRP, был наказан за причастность к «незаконному присвоению значительных сумм государственных активов в одной из беднейших стран мира», что способствовало продолжающейся нестабильности и конфликту.

Три человека в Гондурасе, Никарагуа и Гватемале также были подвергнуты санкциям за “содействие взяткам в поддержку картеля по торговле наркотиками”, который способствует “лишению граждан жизненно важных ресурсов для развития».”

В объявлении отмечалось, что каждый год более 2% мирового ВВП теряется из-за коррупции, которая “усугубляет” конфликты и “облегчает” серьезную и организованную преступность.

Будучи одним из самых простых мест в мире для регистрации компании, Великобритания оказалась в центре некоторых из крупнейших в мире коррупционных скандалов. Это признал министр иностранных дел, который в своем выступлении в парламенте назвал страну “медовым горшком, громоотводом для коррупционеров, которые стремятся отмыть свои грязные деньги через британские банки или через бизнес».”

В заключение он сказал, что последуют новые назначения в рамках стремления послать “самый ясный сигнал всем тем, кто вовлечен в серьезную коррупцию по всему миру. Ты не можешь прийти сюда. Здесь вы не сможете спрятать свои деньги.”

https://www.occrp.org/en/daily/14297-uk-sanctions-22-individuals-for-serious-international-corruption

Posted in 1. Новости, 3. Научные материалы для использования | Комментарии к записи В Великобритании введены санкции за международную коррупцию отключены
Май 05

5 мая 1949 года создан Совет Европы

Совет Европы – старейшая в Европе международная политическая организация 5 мая 1949 года в Лондоне был создан Совет Европы (СЕ) – первая европейская межправительственная организация, созданная после Второй Мировой войны. Устав Совета Европы был подписан представителями десяти государств: Бельгии, Дании, Франции, Великобритании, Ирландии, Италии, Люксембурга, Нидерландов, Норвегии и Швеции. Штаб-квартира и центральные учреждения организации расположились в Страсбурге. Члены СЕ заявили своей основной целью – построение единой Европы, основывающейся на принципах свободы, демократии, защиты прав человека и главенства закона; обеспечение более тесных связей между государствами-членами для защиты и продвижения идеалов и принципов, являющихся их общим наследием, и содействие их экономическому и социальному прогрессу. Деятельность СЕ направлена, прежде всего, на обеспечение и защиту прав человека, а также на развитие правового сотрудничества, взаимодействия в сфере культуры, образования, здравоохранения, экологии и информации. Значительное внимание уделяется и вопросам борьбы с терроризмом, и политическим вопросам, связанным с укреплением демократической стабильности.

В структуру основных органов Совета Европы входят Комитет министров, Парламентская ассамблея и Конгресс местных и региональных властей, Европейский Суд по правам человека и Секретариат. Высший орган СЕ – Комитет министров, состоящий из министров иностранных дел государств-членов. Бюджет организации формируется из взносов стран-участниц. Всего на сегодняшний день принято более 200 многосторонних конвенций и соглашений, некоторые из них открыты для подписания государствами, не входящими в СЕ. Их также подкрепляют многочисленные резолюции и рекомендации. Одним из самых значительных достижений организации считается разработка и принятие Европейской конвенции по правам человека. В настоящее время членами Совета Европы являются 47 государств. Статус наблюдателя имеют 5 государств (Ватикан, Канада, Мексика, США и Япония). Россия стала членом СЕ в 1996 году, на сегодняшний день наша страна – подписала и ратифицировала более 40 конвенций СЕ по различным вопросам (права человека, правовое сотрудничество, борьба с терроризмом и преступностью, культурные и социальные проблемы). При штаб-квартире в Страсбурге действует Постоянное представительство РФ. Российские представители активно участвуют в работе Парламентской ассамблеи СЕ, Конгресса местных и региональных властей Европы и Секретариате. Наши соотечественники часто пользуются возможностью обращаться с жалобами в Европейский суд по правам человека. В настоящее время Совет Европы – старейшая в Европе международная политическая организация – продолжает расширяться, усиливая процесс мониторинга выполнения всеми государствами-членами обязательств, принятых ими на себя при вступлении в СЕ.

Источникhttp://www.calend.ru/event/6068/
© Calend.ru

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 5 мая 1949 года создан Совет Европы отключены
Май 05

5 мая 1977 года в США принят Закон о коррупции за рубежом

Foreign Corrupt Practices Act — федеральный закон Соединенных Штатов Америки о борьбе с коррупцией в международной деятельности, имеющий экстерриториальное действие, то есть его юрисдикция распространяется за пределы территории США. Принят Сенатом США 5 мая 1977 года.

Президент Союза криминалистов и криминологов

Игорь Михайлович Мацкевич

 

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 5 мая 1977 года в США принят Закон о коррупции за рубежом отключены
Май 05

5 мая 1818 года родился Карл Маркс

5 мая 1818 года родился Карл Маркс — немецкий философ, экономист, социолог.

Карл Маркс — немецкий философ, экономист, основоположник научного коммунизма, политический журналист, оказавший влияние на всю политическую историю 20 века. Его работы сформировали в философии диалектический и исторический материализм, в экономике — теорию прибавочной стоимости, в политике — теорию классовой борьбы. А все эти направления легли в основу коммунистического и социалистического движения и идеологии, получивших название «марксизм». Карл Генрих Маркс (нем. Karl Heinrich Marx) родился 5 мая 1818 года в немецком городе Трир, в еврейской семье. Осенью 1835 года Карл Маркс поступает в Боннский университет. В 1836 году он переводится в Берлинский университет, где изучает право, историю, философию, теорию искусства. В 1841 году Карлу присваивается степень доктора философии.

В 1843 году Маркс женится на аристократке Женни фон Вестфален. Молодая семья переезжает в Париж, где Карл близко знакомится с будущим соратником и другом Фридрихом Энгельсом (хотя первая их встреча произошла еще в 1842-м в Кёльне). Вскоре выходит их первая совместная работа – «Святое семейство, или Критика критической критики». Еще один известный их совместный труд — «Манифест коммунистической партии». В Париже Маркс завязал широкие знакомства с французскими радикальными кругами и с представителями революционных кругов различных стран, жившими здесь. В связи с этим, в 1845 году его высылают из Парижа, и он переезжает в Брюссель, куда вскоре к нему перебрался и Энгельс. Здесь они продолжили свою политическую деятельность. Из Брюсселя Маркса высылают через три года, и после революции 1848 года Карл вновь переезжает, на этот раз в Германию. Там Маркс пытается возобновить выпуск газеты «Rheinische Zeitung», в которой давался глубокий анализ важнейших революционных событий в Германии и Европе. Газета была запрещена после поражения майских восстаний 1849 года в Саксонии, Рейнской Пруссии и Юго-Западной Германии, а Маркс был выслан и из Германии. На этом скитания семьи не окончились. Со своей семьей он сначала отправляется в Париж, но его высылают и оттуда после демонстрации 13 июня 1849 года. Карл переезжает в Лондон, где проживет до самой смерти. Здесь он и создает свои главные экономические произведения. Первый том всемирно известного «Капитала» выходит в 1867 году (второй и третий том были изданы Энгельсом уже после смерти автора). Помимо работы над своей экономической теорией, Маркс интенсивно занимался в библиотеке Британского музея, изучая также социальную философию, право и другие социальные науки. К тому же в Лондоне он вел активную общественную деятельность — в 1864 году организовал «Международную рабочую ассоциацию», позднее переименованную в Первый Интернационал. Умер Карл Маркс 14 марта 1883 года в Лондоне в возрасте 64 лет.
Источник: http://www.calend.ru/person/2712/ © Calend.ru

 

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 5 мая 1818 года родился Карл Маркс отключены
Май 04

Новая статья вице-президента Союза А.Г. Звягинцева

75 лет назад (3 мая 1946 года) начался Токийский международный военный трибунал над японскими военными преступниками.
Однако не все изверги понесли наказание и не всем преступлениям, совершенным японцами, тогда была дана оценка.
В частности, не предстали перед судом те злодеи, которые создали специальные бордели для японских солдат. Через эти, так называемые, «станции утешения», прошло до 400 тысяч сексуальных рабынь.

Почему это стало возможно, вы узнаете, прочитав мою статью: «Секс-рабство по-японски», опубликованную сегодня тиражом 1 миллион 200 тысяч экземпляров в «Аргументах и фактах».

Японимая

Вице-президент Союза криминалистов и криминологов

Звягинцев Александр Григорьевич

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи Новая статья вице-президента Союза А.Г. Звягинцева отключены
Май 04

Проблема дорожной безопасности в Иордании

Нет ни одного дома, в котором кто-то не пострадал на пустынном шоссе Аль-Сахрави

Этар Алазем

саид Амджад аль-Джарадин, вспоминая аварию, произошедшую этим летом, в результате которой погибли его брат, жена брата, его двадцатилетняя племянница, его дядя и жена его дяди в результате столкновения с грузовиком на объездной дороге в районе Султани: часть пустынного шоссе под юрисдикцией провинции Карак на юге Иордании.

Аль-Джарадин сказал, что результаты расследования показали, что водитель небольшого транспортного средства ехал выше предельной скорости 60 километров в час по объездному маршруту, когда он пытался обогнать большой грузовик. В отчете о расследовании говорится, что водитель грузовика частично виновен в аварии из-за того, что он превысил скорость, когда маленький автомобиль попытался обогнать его. Водитель маленькой машины столкнулся лоб в лоб с другим грузовиком, который ехал с противоположной стороны.

Дорожно-транспортные происшествия с участием грузовых транспортных средств часто происходят на пустынном шоссе, которое обслуживает тяжелые грузовые и грузовые перевозки, даже проходя длительные ремонтные работы уже в течение нескольких лет.

Это исследование, подкрепленное официальными данными, изучает роль грузовых транспортных средств в возникновении аварий-особенно со смертельным исходом-на пустынном шоссе в период с 2017 по 2020 год, когда осуществлялся проект восстановления дорог.

Аль-Сахрави-это Черная точка в Записях о безопасности дорожного движения

В последние годы на пустынном шоссе наблюдается рост числа аварий. С 2015 года на шоссе погиб 281 человек и 2878 получили ранения.

В 2019 году в результате дорожно-транспортных происшествий на пустынном шоссе было зафиксировано 90 смертей. Это делает его самым смертоносным годом в истории, за которым следуют 70 смертей в 2017 году. Также в 2019 году было зафиксировано 796 травм по сравнению с 426 травмами в 2015 году. Эти данные предоставлены Институтом дорожного движения и Департаментом дорожного движения.

Грузовые Транспортные Средства Представляют Реальную Опасность

Статистика Департамента общественной безопасности показала, что за последние два года грузовые транспортные средства составляли около четверти транспортных средств, участвовавших в авариях, приведших к человеческим травмам, по сравнению с 14% в 2016 году. Сюда входили эвакуаторы, грузовые автомобили, лоубои, прицепы и другие грузовые транспортные средства.

Автономное негрузовое транспортное средство, предназначенное для буксировки прицепа или полуприцепа:

Термин «эвакуатор» используется для обозначения тяжелых грузовых автомобилей (парк тяжелых грузовых перевозок), согласно отчетам Регулирующего органа сектора наземного транспорта.

Не существует единого обозначения эвакуаторов, необорудованных для перевозки грузов, за исключением статистических отчетов о дорожном движении, и это не включает данные Департамента общественной безопасности о несчастных случаях, которые могут использовать другие слова для описания этих транспортных средств, таких как грузовик или прицеп. Эта двусмысленность представляла собой проблему при подготовке настоящего расследования.

Эвакуаторы-сами по себе не грузовики-выделяются как наиболее опасные среди грузовых транспортных средств. Хотя они составляют менее 2% от всех зарегистрированных транспортных средств в стране, эвакуаторы составляют более половины грузовых транспортных средств, участвующих в авариях, и около 15% от общего числа транспортных средств, участвующих в авариях.

Напротив, 70% небольших легковых автомобилей были вовлечены в аварии, повлекшие за собой травмы, что в процентном отношении эквивалентно их доле зарегистрированных транспортных средств.

При сравнении транспортных средств в рамках их классификаций в дорожно-транспортных происшествиях участвует один небольшой автомобиль на сотню по сравнению с 12 эвакуаторами на сотню в этом классе.

Это исследование фокусируется на смертельных авариях на пустынном шоссе, обнаружив, что грузовые транспортные средства присутствовали примерно в 40-60 процентах смертельных аварий в период с 2017 по 2020 год, согласно выборке.

Согласно анализу выборки, в 2019 году пять смертей из десяти на пустынном шоссе были вызваны авариями с участием грузовых автомобилей, по сравнению с семью из десяти смертей в 2018 году.

Глава Иорданского синдиката владельцев грузовиков Мухаммад Дауд объяснил, что большое количество грузовиков ежедневно ездит в Акабу для перевозки сырой нефти, других нефтепродуктов, газа, бобовых, товаров общего назначения и других грузов. Он подсчитал, что количество грузовиков, ежедневно проезжающих по пустынному шоссе, составляет от 2000 до 2500.

Дауд объяснял причины аварий на пустынном шоссе в последние годы плохим состоянием дороги, которая наносила ущерб грузовикам и несла постоянные расходы на техническое обслуживание шин и кузова из-за выбоин и ухабов, которые ранее появлялись на дороге.

Данные Института дорожного движения за 2015 год показали, что на последней части пустынного шоссе, а именно на участке между Мааном и Аль-Маригой, произошло меньше аварий, человеческих травм и человеческих жертв. Результаты были аналогичны в последующие годы, 2016-2018, хотя на этом участке пустынного шоссе зафиксирован самый высокий процент движения тяжелых грузовиков из всех дорожных транспортных средств.

Он стал свидетелем меньшего числа человеческих жертв и связанных с ними смертей и травм, что повторилось в последующие 2016-2018 годы. Несчастные случаи с травмами-это классификация, утвержденная Департаментом дорожного движения и отличающаяся от несчастных случаев, произошедших без травм, и расследование сосредоточено на них. Его можно было бы заменить на «он стал свидетелем меньшего количества несчастных случаев, приведших к гибели или травмам, что повторилось в последующие 2016-2018 годы.»

Old Trucks and an Unorganized Sector

Грузовая отрасль Иордании в значительной степени зависит от грузовых перевозок, особенно в свете отсутствия альтернативных внутренних видов грузовых перевозок, согласно долгосрочной стратегии транспортного сектора.

В докладе Всемирного банка за 2016 год основополагающая структура иорданского транспортного сектора описана как очень фрагментированная, тем более что она разделена между двумя министерствами, тремя официальными органами и двумя важными местными органами власти (муниципалитет Большого Аммана и Специальный экономический орган Акабы). Такое разделение приводит к удвоению ответственности и отсутствию координации в этом относительно небольшом секторе.

Средний возраст тяжелых грузовиков-эвакуаторов-в Иордании за последние десять лет увеличился с примерно 13 лет до примерно 19 лет, согласно данным Управления по регулированию наземного транспорта.

Согласно последнему годовому отчету Минтранса за 2018 год, на каждые сто зарегистрированных большегрузов приходится не менее пятидесяти превышающих их средний общий срок службы, в зависимости от года выпуска. Тяжелые грузовики старше 23 лет составляют примерно пятую часть транспортных средств, зарегистрированных в этом классе.

70% тяжелых грузовиков в Иордании принадлежат частным лицам, так называемый неорганизованный транспортный сектор.

Неорганизованный транспортный сектор включает в себя все транспортные средства общественного транспорта, работающие в стране, которые принадлежат частным лицам и не находятся в определенном месте или по фиксированному адресу. Это включает в себя транспортные средства различных категорий малых легковых автомобилей, малых и больших автобусов, малых и средних грузовых автомобилей, цистерн, грузовиков и рефрижераторов, говорится в докладе Иорданского департамента статистики.

Исследование, проведенное для Министерства транспорта Иордании в 2013 году, показало, что отмена правительством Иордании фиксированной заработной платы для автомобильного транспорта и отмена субсидий на топливо особенно затруднили инвестирование индивидуальных владельцев грузовиков в новые транспортные средства, большинство из которых нанимаются частными компаниями на комиссионной основе.

The Jordanian Ministry of Transport acknowledged the long average life of trucks in the country, and proposed in its long-term strategy that the transport sector purchase older trucks to either re-export, or convert them to scrap. The ministry stressed the importance of removing trucks over twenty years old from service for safety purposes, given their low efficiency on the road.

Danger Zones

Using the Traffic Institute’s data on traffic volumes for 2016, this investigation’s analysis split the desert highway lengthwise, into six sections, based on a number of points showing clear differences in the total number of vehicles passing through them.

Анализ показал, что за последние два года наибольшее число смертей в результате дорожно-транспортных происшествий произошло на участке 3 шоссе. Такой же результат был зафиксирован и за 2017 год. Участок 2 шоссе следовал за ним вплотную и занял второе место по общему количеству смертей, произошедших в 2017-2020 годах.

Результаты также показали, что Секция 3 зафиксировала наибольшее количество несчастных случаев со смертельным исходом за тот же период и наибольшее количество смертей и травм на дороге, за которой следует Секция 1 шоссе. Между тем в период с 2017 по 2020 год наибольшее количество смертельных аварий с участием грузовых автомобилей было зафиксировано на первых трех участках магистрали.

Большое количество грузовиков на этой части шоссе-только одна из проблем вождения на этих участках. Главной опасностью на многих участках трассы является отсутствие освещения, что представляет большой риск для водителей.

Во второй половине этого года Генеральный секретарь Министерства общественных работ объявил о проведении исследования с целью определения стоимости и целесообразности установки системы освещения на солнечных батареях в тех частях шоссе, которые проходят через населенные пункты, как сообщает Иорданское информационное агентство (Петра).

Исраа Махадин, адвокат, работа которого требует, чтобы она ездила между Амманом и Караком, жаловалась на отсутствие освещения в некоторых частях пустынного шоссе. «Участки шоссе, где нет освещения, очень опасны, и отражатели не освещают дорогу», — сказала она.

Объезды пустынных шоссе-это горячие точки

Из-за степени износа было предпринято несколько попыток проведения ремонтных работ на пустынном шоссе. Однако в сентябре 2017 года правительство запустило так называемый » Проект восстановления пустынного шоссе”, который был описан как строительство новой дороги, а не завершение ремонтных работ.

Проект предполагает очистку старого асфальта и замену его новыми слоями асфальта, что обязательно повлечет за собой строительство временных объездных путей и меры безопасности дорожного движения. Третья полоса, специально для грузовых автомобилей, планируется добавить на более позднем этапе, говорится в годовом отчете Аудиторского бюро за 2018 год.

Строительство отводов зависит от перекрытия одной из полос движения (на север или на юг) в строящейся части, что требует использования оставшейся узкой полосы дороги для двухстороннего движения. Это позволило бы снизить ограничение скорости примерно до 60 км/ч и, возможно, до 40 км/ч на въездах и выездах некоторых диверсий.

Министерство общественных работ и жилищного строительства открыто признало серьезность введения обходных маршрутов. Во время семинара о дорожно-транспортных происшествиях на пустынных шоссе, проведенных иорданской газетой «Аль-Гад», исполнительный директор Министерства автомобильных дорог Иман Обейдат сообщил, что две трети аварий произошли именно на этих объездных путях, ссылаясь на ошибки водителей и ошибки при превышении скорости и обгоне.

Проведенный в ходе этого исследования анализ выборки дорожно-транспортных происшествий показал, что 37 смертей и 114 травм произошли только в результате 30 несчастных случаев на объездных маршрутах. Две трети этих аварий приходились на столкновения.

Эти цифры, однако, отражают все инциденты, произошедшие на объездных маршрутах. Для получения окончательных результатов требовалась точная методология. Это означало исключение всех несчастных случаев, которые в новостях или полицейских заявлениях не указывались как происходящие на объездном маршруте (в его начале, в его середине или в его конце).

В 2018, 2019 и 2020 годах в районе Дабаа, включая оба направления, произошло наибольшее число несчастных случаев со смертельным исходом, в результате которых 14 человек погибли и 38 получили ранения. За этим последовали диверсии в районе Катране, в результате которых в 2019 и 2020 годах погибло 6 человек и было ранено 10.

Нормы безопасности

Профессиональные источники не исключают потенциального увеличения числа аварий на объездных маршрутах-тем более что водителей просят значительно снизить скорость на этих маршрутах по сравнению с гораздо более высокими скоростными ограничениями на шоссе.

В американском Руководстве по единым устройствам управления дорожным движением на улицах и автомагистралях (MUTCD) приводятся исследования, согласно которым снижение скоростных ограничений на диверсии на 30 миль/час (48 км/ч) увеличивает риск столкновений на этих маршрутах.

MUTCD, важный ресурс для исследователей в области дорожного строительства, используется в качестве основной ссылки в ряде арабских руководств. Снижение скорости отклонения на 10 миль/час (16 км/час), по-видимому, более эффективно снижает вероятность столкновения.

Министерство общественных работ и жилищного строительства установило ограничение скорости на уровне 60 км/час для объездных маршрутов по пустынному шоссе, пока этот проект находится в стадии реализации. Строительные работы выполняются в соответствии с международными спецификациями применяемыми Саудовской Аравией, при этом разница между скоростными ограничениями на шоссе и на объездных маршрутах могла достигать до 50 км/ч для небольших транспортных средств и 40 км/ч для грузовиков.

Мэр Аль-Хасы Ибрагим Абу Джфейн считает, что существуют различия в технических характеристиках различных объездных маршрутов в зависимости от того, какую часть шоссе они соединяют. Некоторые подрядчики определяли полосы движения для направлений движения, в то время как другие оставляли дороги без указания полос движения.

Абу Джфайн сказал, что большинство смертей произошло в результате несчастных случаев на участке шоссе между Дабаа и Аль-Хассой и произошло на открытых объездных маршрутах. “Это были легкие, гладкие дороги, которые не были изрезанными, и водители использовали чрезмерные скорости и обгоны в обоих направлениях», — сказал он.

Риск не ограничивался объездными путями без определенных полос движения, так как при использовании столбов и пластиковых прокладок также происходили аварии со смертельным исходом.

Предупреждения о риске аварий в местах проведения дорожных работ поступили в самом начале реализации проекта-всего через пару месяцев после того, как бывший министр общественных работ и жилищного строительства Сами Халаса объявил о внедрении первой модели отвода с целью ее последующего внедрения на шести других участках шоссе.

Одним из самых ранних предупреждений была просьба королевским командованием безопасности региона Бадия (пустыня), в начале реализации проекта, в Министерство общественных работ и жилищного строительства. Королевское командование безопасности поручило подрядчику, ответственному за техническое обслуживание вблизи района Аринбе, установить бетонные перегородки, разделяющие две полосы дороги, после нескольких несчастных случаев со смертельным исходом на диверсионном маршруте в этом районе. Они заявили, что столбов и пластиковых прокладок недостаточно для разделения полос.

Парламентский комитет также вынес рекомендации по спецификациям диверсий на пустынном шоссе после инспекционной поездки через два года после начала проекта восстановления дорог. В ходе реализации проекта, по данным Института дорожного движения, в результате дорожно-транспортных происшествий было зафиксировано 69 смертей и 1056 травм.

Даже на завершающих этапах проекта продолжали происходить опасные дорожно-транспортные происшествия. После двух дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло девять человек, Министерство общественных работ и жилищного строительства разделило полосы движения на трассе Аль-Катрана, чтобы водители не обгоняли друг друга всего через четыре дня после начала дорожных работ, как было опубликовано Департаментом внешнего патрулирования на их официальной странице в Facebook в сентябре 2020 года.

Полосы движения грузовиков и отсутствие планирования

В исследовании, проведенном Институтом дорожного движения на пустынном шоссе в 2016-2017 годах, говорилось о важности отделения грузовых автомобилей от других транспортных средств и рекомендовалось останавливать движение грузовых автомобилей по шоссе в часы пик в определенные дни, перенаправляя их движение на дорогу Дибба-Ханут-Джафр.

Министр общественных работ и жилищного строительства объявил на старте проекта, что будет создана третья полоса специально для грузовиков. Однако это решение было отменено, и министерство удовлетворилось тем, что заставило большие грузовики двигаться по правой полосе на пути в Акабу, а бензовозы-по маршруту Аль – Джафр- Аль-Азрак.

Проект Восстановления Пустынного шоссе
значок деньги

Финансирование
Грант и кредит от Саудовского фонда развития и частичное финансирование из Казны.
значок счета фактуры

Стоимость
Около 312 миллионов долларов США = примерно 226 миллионов иорданских динаров
значок pin

Расположение
Простирается на 220 км от перекрестка международного аэропорта королевы Алии до Мрайги.
значок календаря

Срок действия Контракта
609 дней на каждую секцию, которая расширилась до 943 дней после добавления третьей полосы.
инструменты значков

Исполнительное агентство
Три предложения были переданы трем консорциумам подрядчиков, включая саудовцев, и были осуществлены под контролем Министерства общественных работ и жилищного строительства.

Отчет Всемирного банка за 2016 год выявил «явный дисбаланс в расходах в пользу дорогостоящей реконструкции по сравнению с регулярным обслуживанием» дорожной инфраструктуры Иордании.

Согласно отчету, Министерство общественных работ и жилищного строительства отдавало приоритет ремонту дорог, которые были сильно повреждены из-за нехватки средств и накопленного остатка ремонтных работ.

Эксперт по городскому планированию д-р Мурад Калалде сказал, что проект восстановления пустынного шоссе выявил отсутствие планирования, поскольку он не является приоритетным в свете подхода государства к децентрализации, ослаблению давления на центр и возвращению на периферию. “Мы не хотим поощрять людей приезжать и жить в Аммане”, — сказал Калалде.

Калалде считает, что должна быть национальная городская стратегия, используемая в качестве ориентира для уточнения потребностей и определения приоритетов. Это означает возможность иной структуры дорог, подчеркивая необходимость пересмотра пустынного шоссе с точки зрения планирования, а не восстановления этой дороги, построенной тридцать лет назад.

Калалде, который в настоящее время возглавляет Иорданский форум планирования, описал проект восстановления пустынного шоссе как «экономическое преступление и пустая трата государственных денег, которая включает в себя удаление одного слоя с дороги и замену его другим, игнорируя при этом аспекты реконструкции и развития.”

Это похоже на то, что было заявлено в отчете Аудиторского бюро за 2018 год о проекте: «Работа проекта включает в себя очистку старой асфальтобетонной смеси и внедрение новых слоев асфальтобетонной смеси, временные отвлекающие работы и безопасность дорожного движения с последующим добавлением третьей полосы для грузовых автомобилей.»

Эксперт описал этот проект ближе к отчету Аудиторского бюро, в то время как Министерство общественных работ и жилищного строительства описывает его как «реконструкцию дороги.»

Человеческая ошибка или Дорожные дефекты?

Данные Института дорожного движения за 2017 год показали, что внезапные изменения полосы движения водителями составили около 60% дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческой ошибкой на пустынном шоссе, и около двух третей смертей в результате дорожно-транспортных происшествий на шоссе. Это возглавило список человеческих ошибок в первом квартале 2018 года на этом шоссе.

Исследование, проведенное Иорданским дорожным институтом в 2015 году на пустынном шоссе, показало, что водители могут прибегать к смене полосы движения, чтобы избежать выбоин и ухабов на дороге, что, в свою очередь, приводит к отклонению от правой полосы движения и тем самым вызывает аварию.

Между тем Министерство общественных работ и жилищного строительства считало превышение скорости одной из самых серьезных ошибок, приводивших к несчастным случаям на пустынном шоссе.

Это расследование проводилось после ряда нарушений скоростного режима, которые отслеживались Внешним патрульным управлением на пустынном шоссе. За один год было выявлено 28 случаев нарушения скоростного режима на объездных маршрутах, в результате которых в 2018-2020 годах произошло ДТП со смертельным исходом, в результате которых погибли 22 человека и еще 52 получили травмы.

Официальная статистика показывает, что подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий, приведших к травмам в Иордании, были вызваны человеческой ошибкой. Последние статистические данные были опубликованы в Ежегодном докладе Иордании о дорожно-транспортных происшествиях за 2019 год, в котором говорится, что вклад человеческого фактора в дорожно-транспортные происшествия составил 98,2% по сравнению с 0,6%, понесенными дорожными дефектами.

Что касается качества дорог, то в 2017-2018 годах Иордания заняла 63-е место в мире с индексом 4,1/7 по классификации Всемирного экономического форума. Это вызвало вопросы о критериях, которые использовались для расчета вклада человеческого фактора в причинение вреда в Иордании.

Картина становится яснее при сравнении с Объединенными Арабскими Эмиратами, которые занимают первое место в мире по качеству дорог и где вклад человеческой ошибки в аварии не превышает 85%. Что касается Египта, то он занял более близкое место к Иордании, набрав 3,9/7 баллов, причем вклад человеческого фактора в аварии достиг 77%, по сравнению с 15%, вызванными дорожными условиями в зарегистрированных авариях.

Всемирная организация здравоохранения заявляет, что дорожная инфраструктура тесно связана с серьезными травмами и смертями, вызванными дорожно-транспортными происшествиями, считая, что проектирование и техническое обслуживание должны осуществлять процедуры безопасности, учитывающие человеческую ошибку.

С юридической точки зрения Министерство общественных работ и жилищного строительства отвечает за дороги, в том числе внешние, и за обеспечение безопасности участников дорожного движения.

статья 4 Закона № (24) 1986 года, который является Законом о дорогах: Министерство общественных работ и жилищного строительства берет на себя задачу надзора, содержания и улучшения дорог или проведения всех работ, обеспечивающих повышение их эффективности и максимальную безопасность в их использовании, и с этой целью устанавливает дорожные знаки и сигналы и устанавливает любые знаки или рекламные объявления по обочинам дорог.

В прошлом году Иорданский кассационный суд опирался на эту юридическую ответственность, вынося решение по иску, поданному семьей человека, погибшего в аварии на пустынном шоссе 12 лет назад. Этот человек, кормилец своей семьи, теперь подающий заявление о компенсации, погиб, когда его автомобиль врезался в туннель, который не был окружен защитными барьерами, убив всех пассажиров. Решение суда возложило на министерство 50% ответственности за аварию, исходя из его ответственности за дороги и их безопасность и техническое обслуживание. Министерство также отвечает за установку предупреждающих знаков и барьеров для обеспечения безопасности участников дорожного движения.

Решение Кассационного суда Иордании № 4001 от 2017 года, вынесенное в декабре 2017 года, сочло, что если бы Министерство общественных работ установило барьеры со всех сторон туннеля, как это было сделано сразу после аварии, то это могло бы предотвратить падение транспортного средства в него или, по крайней мере, смягчить их ответственность за аварию.

Мурад Аль-Бустанджи, адвокат, назначенный по этому делу, сказал, что суд основал свое решение на специальном техническом отчете, чтобы подчеркнуть дефекты дороги, поскольку ранее водитель транспортного средства был привлечен исключительно к ответственности за аварию в соответствии с пунктом о превышении скорости. Закон обязывал водителя транспортного средства принимать необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасности дорожного движения, в то время как Министерство общественных работ и жилищного строительства, а также муниципалитеты несли ответственность за дорожные дефекты.

АРИЙ направил запросы о комментариях в Орган регулирования наземного транспорта и Министерство общественных работ и жилищного строительства для уточнения деталей расследования, приложив к этому право на информацию, но на сегодняшний день ответа не получил.

Выборочные несчастные случаи и методология исследования

Это исследование основано на выборке несчастных случаев, произошедших в период с января 2017 года по ноябрь 2020 года, и включало как минимум около 60 процентов смертей, зарегистрированных в этот период. Выборка 2018 года включает в себя несчастные случаи, приведшие к 98 смертям, в то время как выборка 2020 года включает в себя 27 погибших.

Сбор выборочных единиц (инцидентов) основывался главным образом на изучении архивов новостей на сайтах каждого из них: Управление гражданской обороны — Архив новостей; Департамент дорожного движения; Департамент внешнего патрулирования; FM-радио общественной безопасности; Министерство общественных работ и жилищного строительства; Иорданское информационное агентство (Петра). Поиск был также проведен на официальных страницах тех же организаций в Facebook и Twitter.

Расследование проводилось по тщательной методике для получения информации о происшествиях. В ходе обысков указывалось наличие в тексте слова «пустынное шоссе», адрес заявления или новости, названия диверсий на дороге или ссылка на Управление внешнего патрулирования (станция Аз-Зумайла) в качестве ориентира вблизи места происшествия.

Транспортные средства, указанные в поиске, включали грузовые транспортные средства, которые были описаны как: грузовик, прицеп, эвакуатор, грузовое транспортное средство, лебедка, пикап, Диана, танкер, газовоз, лоубой, прицеп, полуприцеп и контейнер.

Расследование также включало в себя изучение ряда новостных сайтов с целью сравнения, проверки обстоятельств и места происшествия или получения дополнительной информации о них. Поиск также искал инциденты, которые произошли на пустынном шоссе, о которых сообщали средства массовой информации, но не были включены в официальные сайты или архивы, из которых было ограниченное количество случаев.

Были обысканы следующие новостные сайты: Иорданское информационное агентство (Петра), иорданская газета «Аль-Рай», иорданская газета «Аль-Гад», новостной сайт «Ройя», сайт Королевского телевидения и сайт «Хала Ахбар» Радио Вооруженных сил (Радио Хала).

https://arij.net/investigations/the-deset-highway-en/

Posted in 1. Новости, 3. Научные материалы для использования | Комментарии к записи Проблема дорожной безопасности в Иордании отключены
Май 04

4 мая 1961 года в СССР принят Указ об усилении борьбы с тунеядством

4 мая 1961 года Президиум Верховного Совета СССР на основании ст. 12 Конституции принял Указ «Об усилении борьбы с лицами, уклоняющимися от общественно-полезного труда и ведущими антиобщественный паразитический образ жизни». С 1960-х годов в советской пропаганде иностранный термин «паразитический образ жизни» стал вытесняться русским термином «тунеядство» (согласно толковым словарям – жизнь на чужой счет, чужим трудом, паразитизм, безделье). Лица, не работавшие в течение четырех месяцев в году, подлежали отныне уголовной ответственности, каждый гражданин СССР был обязан заниматься общественно полезным трудом на благо государства. В ускоренном строительстве коммунизма должны были участвовать все поголовно, а в отношении упорствующих решено было применять принудительный труд. Статья 209 УК РСФСР («тунеядство») могла применяться и к нежелательным элементам. Первыми жертвами законов о тунеядстве еще в начале шестидесятых годов 20 века были поэт Иосиф Бродский и историк и публицист Андрей Амальрик, отбывавшие ссылку в Сибири по приговору суда. Не работать разрешалось лишь домохозяйкам, имеющим детей, – незамужних и бездетных женщин за тунеядство привлекали. Кампания борьбы с тунеядцами особого результата не дала, хотя уголовная статья просуществовала 30 лет, до принятия в апреле 1991 года закона «О занятости населения», отменившего уголовную ответственность за тунеядство и легализовавшего безработицу.

Источникhttp://www.calend.ru/event/5152/
© Calend.ru

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 4 мая 1961 года в СССР принят Указ об усилении борьбы с тунеядством отключены
Май 04

4 мая 2001 года в Москве утверждены правила выгула собак

4 мая 2001 года в Москве утверждены правила выгула собак «В целях улучшения санитарно-эпидемиологической и эпизоотической обстановки в столице». Необходимость введения новых правил на официальном языке звучит так: «В целях улучшения санитарно-эпидемиологической и эпизоотической обстановки в столице». Для выгула собак в правилах указывалось, что должны быть оборудованы специальные площадки, а в тех дворах, где нет такой возможности, предлагалось выгуливать просто у домов. Но расстояние от места выгула собак до окон жилых домов, детских игровых площадок, территорий школ, детских дошкольных учреждений и спортивных площадок должно быть не менее 25 метров. Столичная мэрия, правда, не объяснила, как быть жителям дворов в районах «хрущевок». Ведь не секрет, что во многих столичных районах застройка пятиэтажками велась настолько плотно, что расстояния между домами не превышают и 30 метров.

Источникhttp://www.calend.ru/event/5150/
© Calend.ru

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 4 мая 2001 года в Москве утверждены правила выгула собак отключены
Май 04

4 мая 1881 года родился Александр Керенский

4 мая 1881 года родился Александр Керенский — российский политический и общественный деятель.

Александр Фёдорович Керенский родился (22 апреля) 4 мая 1881 года в Симбирске (ныне Ульяновск), в семье директора гимназии. После гимназии поступил на юридический факультет Петербургского университета, который окончил в 1904 году. Он стал известен как адвокат благодаря своим выступлениям на политических процессах. В 1912 году Керенский был избран в IV Государственную думу от партии трудовиков и занимал пост председателя фракции. Именно в Думе были в полной мере проявлены его ораторские способности и дипломатический талант. После февральской революции 1917 года он был назначен министром юстиции Временного правительства и заместителем председателя Петроградского совета. Керенский обеспечивал подготовку боевых действий на фронтах Первой мировой войны, возглавив в мае военное министерство. Июньское наступление практически сразу провалилось, и большевики предприняли попытку переворота, на подавление которого Керенский отправил в Петроград казачьи части. Многие из организаторов переворота (Троцкий, Каменев, Зиновьев) оказались за решеткой.

После реорганизации Временного правительства 21 июля 1917 года, Керенский стал премьер-министром. В сентябре 1917 года для противодействия Корниловскому мятежу Керенский распорядился раздать оружие рабочим Петрограда и освободить из заключения большевиков. 1 сентября Керенский объявил Россию республикой. Когда в ночь на 7 ноября 1917 года Военно-революционный комитет при Петроградском совете организовал восстание, Керенский бежал из Петрограда. После прихода к власти большевиков и разгрома пытавшихся оказать им сопротивление частей генерала Краснова, Керенский отправился на Дон, затем эмигрировал во Францию. Появившись в 1918 году в Лондоне, он присоединился к деятелям контрреволюции, однако, его деятельность в период существования Временного правительства не позволила ему сыграть заметную роль в белом движении. Керенский жил сначала во Франции и Великобритании, а с 1940 года – в Нью-Йорке, продолжая вести активную пропаганду против советского режима. В 1949 году обращался по радио из Лондона к гражданам России, участвовал в организации Союза освобождения России. Он — автор мемуаров, исторических исследований, составитель и редактор публикаций по истории русской революции. Умер Александр Фёдорович Керенский в Нью-Йорке 11 июня 1970 года.

Источник: http://www.calend.ru/person/1765/
© Calend.ru

 

Биографию Александра Керенского читайте в Живой Энциклопедии Союза криминалистов и криминологов
http://crimescience.pro/89/

 

Posted in 1. Новости | Комментарии к записи 4 мая 1881 года родился Александр Керенский отключены