Der Autounfall ereignete sich im Tunnel der Pont de l’Alma-Brücke in Paris. Lady Dianas Freund Dodi Al-Fayed und der Fahrer des Mercedes S280 Henri Paul wurden am Tatort für tot erklärt. Al-Fayeds Leibwächter Trevor Rees-Jones war der einzige Überlebende.
Obwohl die Medien die Paparazzi beschuldigten, das Auto zu verfolgen, stellte eine 18-monatige französische Voruntersuchung fest, dass der Unfall Pauls Schuld war. Er verlor die Kontrolle über das Auto mit hoher Geschwindigkeit, weil er betrunken war. Paul war leitender Sicherheitschef des Hotels Ritz. Er sagte den Paparazzi, dass sie vor dem Hotel warten sollten. Seine Intoxikation konnte die Wirkung von Antidepressiva verstärken. Die Untersuchung ergab, dass die Fotografen nicht in der Nähe des Autos waren, als es den Unfall gab.
Seit Februar 1988 behauptete Fayeds Vater, Mohammed Al-Fayed (der Besitzer des Hotels Ritz, in dem Paul gearbeitet hatte), dass der Unfall das Ergebnis einer Verschwörung war. Er argumentierte, dass den Autounfall vom Geheimdienst MI6 im Auftrag der britischen Königsfamilie arrangiert wurde.
Seine Behauptungen wurden von der französischen Voruntersuchung, die 2006 endete, zurückgewiesen.
Das Vereinigte Königreich eröffnete die unabhängige Untersuchung der Diana und Al-Fayeds Todesursache unter dem Vorsitz vom Coroner Lord Justice Scott Baker am 2. Oktober 2007 am Royal Courts of Justice in London. Das war eine Fortsetzung der 2004 begonnenen Untersuchung.
Am 7. April 2008 kam die Jury zu dem Schluss, dass Diana und Al-Fayed „widerrechtlich getötet“ worden waren infolge „grober Fahrlässigkeit“ des Fahrers Henri Paul und der Paparazzi.
Als beitragende Faktoren wurden unter anderem „das beeinträchtigte Urteilsvermögen des Fahrers des Mercedes Henri Paul durch Alkohol“ genannt, und dass keiner der tödlich Verunglückten einen Sicherheitsgurt angelegt hatte.
Präsident der Union der Kriminalisten und Kriminologen
Igor M. Matskevich
Übersetzt von Jelisaweta Owtschinnikowa
